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高中得住校了。
不过李剑垚很显然不喜欢宿舍，没事玩个大变活人挺吓人的。
所以让徐老三帮忙买了一个院子，就在灵水河边上，风景很好。
给了房主钱，签了买卖契约，房契，请人见证之后这个房子就完成了买卖。这个时候不需要备案、合同、中介、过户甚至缴纳各种费用。
别扛，因为这年9月26日开会之后规定：人民有买卖或者租赁房屋的权利。
徐老三的生意一直都还不错，这一年打击投机倒把，粮食的生意规模缩减了一部分，毕竟县城的市场规模本身大不到哪去。
主要是酒水、副食品、肉类这些比较稀缺，一直比较缺。
但李剑垚并没有大规模给他增加供应，依然保持着一两头猪，一些鸡鸭鹅，千把斤粮食再加上雄风再现，偶尔给几瓶灵溪酒和伍和醇。
徐老三也确实帮了不少的忙，村里的鸡蛋大多数都被他搞走了，票据也能开，价格给的好，还能没事通过稀有物资走走关系，日子过得非常的滋润。
又去了两次巴勒莫，律师把马恩岛的注册事宜搞定了。卢卡开始了他的助理兼副总经理生涯，第一笔投资给了歌诗达，比安卡号沉没后，只剩下弗兰卡号、安娜号一个活跃于地中海，一个只在冬季在加勒比海运营。
公司估值1000万刀，垚商投资这边用了600万刀得到了40%的股份和优先认购权，且不干涉科歌诗达家族的运营理念，只作为单纯的投资，资金用来订购两艘新的邮轮以扩大船队规模。
对于一个业务能力不错的公司，溢价收购是正常的。
在芬坎蒂尼订购的两艘1.6万吨的船还有10个月才能下水，所以这边实际上的业务只有进口雄风再现一种，进出口业务不着急，慢慢开展就行。
汽车方面，只有法拉利有资金的需求，恩佐玩赛车烧钱的很，有意出售民用汽车的股份。
恩佐的开价让人很喜欢，40亿里拉（约640万刀）可以获得90%的民用汽车股权，其中40%立即交割，49%在恩佐去世后交割，恩佐的好友宾尼法利纳拥有1%，恩佐的儿子皮尔洛仅保留10%。
恩佐把全部精力投入在了赛车领域。
但是垚商投资表示这些资金仅需要80%的股权，其中40%支付后交割，49%保留至恩佐去世，宾尼法利纳的1%不变，最后要将20%留给皮尔洛·法拉利，但要求皮尔洛出任法拉利民用汽车的总经理，负责开展法拉利的制造和营销工作。
恩佐很满意这样的报价，交易很快达成。
皮尔洛这个家伙才是法拉利成为豪华跑车的灵魂人物。
剩下的意呆利汽车品牌里，玛莎拉蒂也缺乏资金，不过这个品牌命途多舛，今后的几十年里股权会多次易手，现在还不是时候。
兰博基尼63年才创立，且让他猥琐发育去吧。
布加迪也在63年转卖了股权，但全都卖掉的布加迪不符合垚商投资的要求，李剑垚没空帮她们成长。
阿尔法罗密欧现在风头正劲，也无意出售股份。
菲亚特就不用想了，那是意呆利的国有企业，75%以上的业务是拖拉机、农用机械、冶金、零部件、航空、通讯以及飞机、战斗机等等，现在拥有的员工... -->>
高中得住校了。
不过李剑垚很显然不喜欢宿舍，没事玩个大变活人挺吓人的。
所以让徐老三帮忙买了一个院子，就在灵水河边上，风景很好。
给了房主钱，签了买卖契约，房契，请人见证之后这个房子就完成了买卖。这个时候不需要备案、合同、中介、过户甚至缴纳各种费用。
别扛，因为这年9月26日开会之后规定：人民有买卖或者租赁房屋的权利。
徐老三的生意一直都还不错，这一年打击投机倒把，粮食的生意规模缩减了一部分，毕竟县城的市场规模本身大不到哪去。
主要是酒水、副食品、肉类这些比较稀缺，一直比较缺。
但李剑垚并没有大规模给他增加供应，依然保持着一两头猪，一些鸡鸭鹅，千把斤粮食再加上雄风再现，偶尔给几瓶灵溪酒和伍和醇。
徐老三也确实帮了不少的忙，村里的鸡蛋大多数都被他搞走了，票据也能开，价格给的好，还能没事通过稀有物资走走关系，日子过得非常的滋润。
又去了两次巴勒莫，律师把马恩岛的注册事宜搞定了。卢卡开始了他的助理兼副总经理生涯，第一笔投资给了歌诗达，比安卡号沉没后，只剩下弗兰卡号、安娜号一个活跃于地中海，一个只在冬季在加勒比海运营。
公司估值1000万刀，垚商投资这边用了600万刀得到了40%的股份和优先认购权，且不干涉科歌诗达家族的运营理念，只作为单纯的投资，资金用来订购两艘新的邮轮以扩大船队规模。
对于一个业务能力不错的公司，溢价收购是正常的。
在芬坎蒂尼订购的两艘1.6万吨的船还有10个月才能下水，所以这边实际上的业务只有进口雄风再现一种，进出口业务不着急，慢慢开展就行。
汽车方面，只有法拉利有资金的需求，恩佐玩赛车烧钱的很，有意出售民用汽车的股份。
恩佐的开价让人很喜欢，40亿里拉（约640万刀）可以获得90%的民用汽车股权，其中40%立即交割，49%在恩佐去世后交割，恩佐的好友宾尼法利纳拥有1%，恩佐的儿子皮尔洛仅保留10%。
恩佐把全部精力投入在了赛车领域。
但是垚商投资表示这些资金仅需要80%的股权，其中40%支付后交割，49%保留至恩佐去世，宾尼法利纳的1%不变，最后要将20%留给皮尔洛·法拉利，但要求皮尔洛出任法拉利民用汽车的总经理，负责开展法拉利的制造和营销工作。
恩佐很满意这样的报价，交易很快达成。
皮尔洛这个家伙才是法拉利成为豪华跑车的灵魂人物。
剩下的意呆利汽车品牌里，玛莎拉蒂也缺乏资金，不过这个品牌命途多舛，今后的几十年里股权会多次易手，现在还不是时候。
兰博基尼63年才创立，且让他猥琐发育去吧。
布加迪也在63年转卖了股权，但全都卖掉的布加迪不符合垚商投资的要求，李剑垚没空帮她们成长。
阿尔法罗密欧现在风头正劲，也无意出售股份。
菲亚特就不用想了，那是意呆利的国有企业，75%以上的业务是拖拉机、农用机械、冶金、零部件、航空、通讯以及飞机、战斗机等等，现在拥有的员工... -->>
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