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第199章 光甲航天的吸引力
但凡是稍微有点历史地理常识的人，都会知道港口因为涉及到大量的货物中转，有着巨大的价值，狮城和香江两者就是因为港口地位发展成了前所未有的大型城市。
前者靠的是马六甲海峡，后者靠的是华国货物和资金对外中转。
林甲作为文科生，对此的认知就更深了，她大学时候还专门做过港口经济的课题研究。
在一个区域中，最大的港口无疑会获得最多的好处，长三角地带中申海港是规模最大的，但不代表这是一个零和博弈，其他相邻的港口同样有着大量利益，宁波港、苏州港、连云港这些港口同样获益颇丰。
因此如果未来空间站真的发展成太空城市，哪怕退一步太空采矿的中转中心，那这价格太便宜了。
如果按照这个规划来打包成一个项目，放到资本市场上去，卖個一百亿美元她都有把握。
他们自己运营赚回本，也不是什么难事。
要知道空间站的运营有非常多种方式，光是太空旅游，做个一年20亿的规模随随便便。
以国际空间站为例，SpaceX的龙飞船送富豪上去，打包价是5000万美元到6000万美元之间。
华国掏得起价格的富豪不在少数，再加上国际空间站退役后，在相当一段时间内，这是一个垄断生意。
不是之前一直都不想跑到工业界卷么？”
像光甲航天这样的企业，哪怕只是基层研究岗位，都大把的人竞争。
“章浩，你怎么突然想来工业界了？
和周瑾类似，蒋章浩也是想着博士毕业之后去做博士后然后留在高校。
算了，元光，下次商务报价上的问题我来聊。
林天旻很清楚各个室友的偏好，知道对方一门心思想去学术界，因此看到这条微信不由得感到惊讶，连忙打了个微信电话过去：
所以只是百分之三十的利润，都已经接近成本价了。
林甲觉得自己还是得纠正一下：“元光，你这种想法是不行的。
也不是没有好处，考虑到目前地球上做空间站生意的只有我们，所以我们定这么低的价格也算是把后来竞争者给挡在外面了。
它和港口是两回事。”陈元光解释道。
这样想，给阿美利肯添堵，给后来的竞争者设置前所未有的高门槛，也未必不是一件好事。”林甲主动帮陈元光找理由道。
“它只是一个舱段，我们等把我们的空间站发展成太空中转站，那么它少说得有数百个模块，发展成太空城市的话，那得有数千个模块。
而在学术界，相对比较平衡一些，如果足够强，能拿到一些横向课题的话，也能做自己感兴趣的课题。
其他工业界的企业还是不考虑。”
百分之三十，完全不符合市场定价。
有北航博士同时拿到了米哈游和光甲航天的offer，在知乎上提问，说前者给他开60万，后者只开40万，去哪里。
从我们这买，还是买一个完整的舱段。
现在门槛已经提高到了顶级名校本硕了，就是因为来投递简历的人太多。
只赚他们一倍的利润都是我们心善了。
光甲航天仅仅是在可回收火箭上追上了SpaceX。
蒋章浩回答道：“之前是之前，现在是现在，之前是因为我觉得去工业界的话，比较枯燥，做的东西也没什么意思。
“天旻，你那有没有什么内推的渠道？我有点想博士后出站了来业界工作。”林天旻大学时期另外一位室友，蒋章浩找到他在微信上询问。
在知乎上offer对比中，光甲系的offer是第一顺位，已经超过了之前第一顺位的米哈游。
唯一好的点在于，法兰西和我们对外宣传的价格都是50亿美元。”
哪怕在国际空间站退役之后，NASA想重新推动国际空间站计划的时候，都得好好掂量一下，价格太贵，其他成员国会不会接受，与其和国际空间站合作，不如直接来我们这买。
“兄弟，能去光甲就别考虑米哈游，米社很好，但和光甲航天还是没法比。
陈元光笑道：“我都没有想这么多。
我只是单纯觉得20亿，我们能赚个百分之三十左右的利润就挺好。”
林天旻懂对方的想法，自从可回收火箭发射成功后，光甲航天在航天领域的名气越来越大，招人难度直线下降。
林甲回过头来想，愈发觉得这价格卖的实在太便宜，在听完陈元光的宏伟规划后，这种想法来到了顶峰。
再加上其中很多环节，都是我们一手包办，像空间站发射，如果我们找SpaceX或者华国航天的话，这个成本价还会更高。
在和法兰西达成合作后，华国国内的舆论场上，已经开始将光甲航天视作和SpaceX并驾齐驱的两家商业航天巨头。
甚至想着南洋理工做完一期博士后之后再去欧洲做一期。
而现在，鉴于未来空间站的预期，大家开始认为这二者没有本质的区别。
现在的话我去工业界，说白了我只看上了光甲航天。
我们做的是高端制造业，不，是超高端制造业，整个地球独一份的生意。
给法兰西的无非是6个模块组成的完整舱段，如果要把它比喻成港口，那么我们卖给法兰西的，只是港口周围的一栋可以俯瞰风景的大楼。
林甲看着屏幕中显得有些憔悴的陈元光，本来还想继续追问的心情也没有了，“好吧，你开心就好。
在之前，大家可能会觉得如果把范围局限在商业航天领域，那么光甲航天会比SpaceX落后一些，毕竟SpaceX还有星链、星舰和龙飞船这些项目。
当然在国外的社交媒体上，SpaceX还是要更胜一筹。
只是他的目标更高，希望能够留在985高校或者海外高校任教，因此他选择了出国做博士后，在狮城的南洋理工做博士后。
如果是光甲科技，我觉得米哈游好点，但光甲航天的话，肯定优先级拉满，这可是星辰大海啊，换做国外，没人拿到SpaceX的offer会选择谷歌的。”
“我只能说米哈游才高20万而已，这么说吧，在国内，待遇至少得比光甲航天高一倍，才能纳入考虑项，不然建议无脑选光甲航天。”
类似提问下面清一色去光甲航天的回答。
林天旻听完室友的想法后直接道：“没问题，我可以帮你内推给我们的人力。
我们一直都在招人。
只是我想提前和你说，就是光甲航天也很卷，我们有不少从航天研究院跳过来的同事，他们都表示光甲航天要比航天院卷多了。
而且这种卷是心理上的卷，大脑需要疯狂高速运转。
超高强度的脑力劳动。
简单来说，像航天院的管理模式是进度把控式的，按照节点去卡，不会每个节点都把任务给你算死时间。
也就是说有的时候会比较闲，有的时候会加班严重。
而我们这，光神对所有项目都了如指掌，进度由组长自己定，光神每次开组会的时候都会问细节，会有非常多的问题派给组长。
组长回来之后只能在和大家沟通解决。
这会导致，整个氛围虽然没有明显的节点，但你问题list里堆积的工作会越来越多。
永远都没有看到结束的那一天。”
说到这里，林天旻内心一阵心有余悸，他觉得自己当临时组长的那段时间比读博阶段还要夸张，每周开会前一天晚上都睡不着，生怕陈元光会把他给问祝
后来杨嘉善来顶替他当组长后，他没有失去权力的失落，只有解脱的轻松。
“光神每个组的工作都了解？”蒋章浩在电话那头不敢相信。
林天旻说：“没错，光神在航天领域的造诣不亚于他在材料领域。
哪怕他对于伱们选择的方法不了解，下周再开会的时候他也了解了。
并且能够提出非常有针对性的问题和建议。
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第199章 光甲航天的吸引力
但凡是稍微有点历史地理常识的人，都会知道港口因为涉及到大量的货物中转，有着巨大的价值，狮城和香江两者就是因为港口地位发展成了前所未有的大型城市。
前者靠的是马六甲海峡，后者靠的是华国货物和资金对外中转。
林甲作为文科生，对此的认知就更深了，她大学时候还专门做过港口经济的课题研究。
在一个区域中，最大的港口无疑会获得最多的好处，长三角地带中申海港是规模最大的，但不代表这是一个零和博弈，其他相邻的港口同样有着大量利益，宁波港、苏州港、连云港这些港口同样获益颇丰。
因此如果未来空间站真的发展成太空城市，哪怕退一步太空采矿的中转中心，那这价格太便宜了。
如果按照这个规划来打包成一个项目，放到资本市场上去，卖個一百亿美元她都有把握。
他们自己运营赚回本，也不是什么难事。
要知道空间站的运营有非常多种方式，光是太空旅游，做个一年20亿的规模随随便便。
以国际空间站为例，SpaceX的龙飞船送富豪上去，打包价是5000万美元到6000万美元之间。
华国掏得起价格的富豪不在少数，再加上国际空间站退役后，在相当一段时间内，这是一个垄断生意。
不是之前一直都不想跑到工业界卷么？”
像光甲航天这样的企业，哪怕只是基层研究岗位，都大把的人竞争。
“章浩，你怎么突然想来工业界了？
和周瑾类似，蒋章浩也是想着博士毕业之后去做博士后然后留在高校。
算了，元光，下次商务报价上的问题我来聊。
林天旻很清楚各个室友的偏好，知道对方一门心思想去学术界，因此看到这条微信不由得感到惊讶，连忙打了个微信电话过去：
所以只是百分之三十的利润，都已经接近成本价了。
林甲觉得自己还是得纠正一下：“元光，你这种想法是不行的。
也不是没有好处，考虑到目前地球上做空间站生意的只有我们，所以我们定这么低的价格也算是把后来竞争者给挡在外面了。
它和港口是两回事。”陈元光解释道。
这样想，给阿美利肯添堵，给后来的竞争者设置前所未有的高门槛，也未必不是一件好事。”林甲主动帮陈元光找理由道。
“它只是一个舱段，我们等把我们的空间站发展成太空中转站，那么它少说得有数百个模块，发展成太空城市的话，那得有数千个模块。
而在学术界，相对比较平衡一些，如果足够强，能拿到一些横向课题的话，也能做自己感兴趣的课题。
其他工业界的企业还是不考虑。”
百分之三十，完全不符合市场定价。
有北航博士同时拿到了米哈游和光甲航天的offer，在知乎上提问，说前者给他开60万，后者只开40万，去哪里。
从我们这买，还是买一个完整的舱段。
现在门槛已经提高到了顶级名校本硕了，就是因为来投递简历的人太多。
只赚他们一倍的利润都是我们心善了。
光甲航天仅仅是在可回收火箭上追上了SpaceX。
蒋章浩回答道：“之前是之前，现在是现在，之前是因为我觉得去工业界的话，比较枯燥，做的东西也没什么意思。
“天旻，你那有没有什么内推的渠道？我有点想博士后出站了来业界工作。”林天旻大学时期另外一位室友，蒋章浩找到他在微信上询问。
在知乎上offer对比中，光甲系的offer是第一顺位，已经超过了之前第一顺位的米哈游。
唯一好的点在于，法兰西和我们对外宣传的价格都是50亿美元。”
哪怕在国际空间站退役之后，NASA想重新推动国际空间站计划的时候，都得好好掂量一下，价格太贵，其他成员国会不会接受，与其和国际空间站合作，不如直接来我们这买。
“兄弟，能去光甲就别考虑米哈游，米社很好，但和光甲航天还是没法比。
陈元光笑道：“我都没有想这么多。
我只是单纯觉得20亿，我们能赚个百分之三十左右的利润就挺好。”
林天旻懂对方的想法，自从可回收火箭发射成功后，光甲航天在航天领域的名气越来越大，招人难度直线下降。
林甲回过头来想，愈发觉得这价格卖的实在太便宜，在听完陈元光的宏伟规划后，这种想法来到了顶峰。
再加上其中很多环节，都是我们一手包办，像空间站发射，如果我们找SpaceX或者华国航天的话，这个成本价还会更高。
在和法兰西达成合作后，华国国内的舆论场上，已经开始将光甲航天视作和SpaceX并驾齐驱的两家商业航天巨头。
甚至想着南洋理工做完一期博士后之后再去欧洲做一期。
而现在，鉴于未来空间站的预期，大家开始认为这二者没有本质的区别。
现在的话我去工业界，说白了我只看上了光甲航天。
我们做的是高端制造业，不，是超高端制造业，整个地球独一份的生意。
给法兰西的无非是6个模块组成的完整舱段，如果要把它比喻成港口，那么我们卖给法兰西的，只是港口周围的一栋可以俯瞰风景的大楼。
林甲看着屏幕中显得有些憔悴的陈元光，本来还想继续追问的心情也没有了，“好吧，你开心就好。
在之前，大家可能会觉得如果把范围局限在商业航天领域，那么光甲航天会比SpaceX落后一些，毕竟SpaceX还有星链、星舰和龙飞船这些项目。
当然在国外的社交媒体上，SpaceX还是要更胜一筹。
只是他的目标更高，希望能够留在985高校或者海外高校任教，因此他选择了出国做博士后，在狮城的南洋理工做博士后。
如果是光甲科技，我觉得米哈游好点，但光甲航天的话，肯定优先级拉满，这可是星辰大海啊，换做国外，没人拿到SpaceX的offer会选择谷歌的。”
“我只能说米哈游才高20万而已，这么说吧，在国内，待遇至少得比光甲航天高一倍，才能纳入考虑项，不然建议无脑选光甲航天。”
类似提问下面清一色去光甲航天的回答。
林天旻听完室友的想法后直接道：“没问题，我可以帮你内推给我们的人力。
我们一直都在招人。
只是我想提前和你说，就是光甲航天也很卷，我们有不少从航天研究院跳过来的同事，他们都表示光甲航天要比航天院卷多了。
而且这种卷是心理上的卷，大脑需要疯狂高速运转。
超高强度的脑力劳动。
简单来说，像航天院的管理模式是进度把控式的，按照节点去卡，不会每个节点都把任务给你算死时间。
也就是说有的时候会比较闲，有的时候会加班严重。
而我们这，光神对所有项目都了如指掌，进度由组长自己定，光神每次开组会的时候都会问细节，会有非常多的问题派给组长。
组长回来之后只能在和大家沟通解决。
这会导致，整个氛围虽然没有明显的节点，但你问题list里堆积的工作会越来越多。
永远都没有看到结束的那一天。”
说到这里，林天旻内心一阵心有余悸，他觉得自己当临时组长的那段时间比读博阶段还要夸张，每周开会前一天晚上都睡不着，生怕陈元光会把他给问祝
后来杨嘉善来顶替他当组长后，他没有失去权力的失落，只有解脱的轻松。
“光神每个组的工作都了解？”蒋章浩在电话那头不敢相信。
林天旻说：“没错，光神在航天领域的造诣不亚于他在材料领域。
哪怕他对于伱们选择的方法不了解，下周再开会的时候他也了解了。
并且能够提出非常有针对性的问题和建议。
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